位置: 合乐888登录平台 战争 F1:刘易斯·汉密尔顿希望加拿大大奖赛的结果能为法拉利带来“右勾拳”

F1:刘易斯·汉密尔顿希望加拿大大奖赛的结果能为法拉利带来“右勾拳”

作者:曾杳 来源:本站原创 时间:2019-05-29

认为,梅赛德斯将在加拿大大奖赛上表现后离开他们的一级方程式冠军挑战者法拉利。

汉密尔顿周日在巡回赛吉尔斯维伦纽夫队取得了他的第六场胜利,带领他的队友Valtteri Bottas在梅赛德斯本赛季的第一场比赛中获得了第二场胜利。 塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁的法拉利车队在比赛中取得了不错的成绩,他们排在第四和第七位,维特尔在世界锦标赛中的领先优势从25分降至12分。

汉密尔顿在一场完美无瑕的比赛中从杆位领先,但是显着 - 在摩纳哥的最后一轮艰难的周末之后,他努力寻找合适的设置并获得第七名 - 他和车队从一开始就将他们的赛车连接起来在蒙特利尔。

汉密尔顿说:“法拉利全年都做得非常出色,但我认为这是梅赛德斯的最佳状态。” “这是我们今年的第一场比赛,所以在最佳分数方面,这是我们最强大的周末,我们最大化了它。 如果对我们这样做,那将是一个打击。 这就像一个右勾拳。 我希望这可以在一年中持续下去。 我只希望最后我们就像[弗洛伊德]梅威瑟。“

在与Max Verstappen早期接触后,维特尔因前翼受伤而失去了位置,并取得了第四名。 但对汉密尔顿和梅赛德斯来说,虽然结束了积分差距,但是真正重要的是,该团队似乎已经解决了使他们的汽车难以管理的问题。

汉密尔顿也在索契挣扎,在那里他获得了第四名,而赛道和蒙特卡洛与加拿大有着共同的特点 - 低抓地力,低磨损的赛道,持续时间短的角落以及最柔软的橡胶的轮胎选择也是相同的。 梅赛德斯的核心问题是将轮胎置于狭窄的温度操作窗口,数据相关性差异加剧了这种情况。 蒙特利尔似乎证明他们终于有了解决方案。

“这是摩纳哥的现实检查,”汉密尔顿说。 “我们做了很多分析,确保模拟是正确的。 我们必须理解为什么风洞给我们一个读数而模拟另一个。 当我在摩纳哥之后的星期四去了梅赛德斯工厂时,工程师们仍在进行分析,所以我所能做的就是提出更多问题并提供更多反馈。“

汉密尔顿承认,他们的工作在蒙特利尔得到了回报。 “我们对设置的方向没有任何错误,”他说,“我希望所有的工作能够得到回报,而且确实如此。” 这真的取决于团队,伟大的思想家们在一起工作,沟通。“

该团队的执行董事托托·沃尔夫(Toto Wolff)认识到该计划的整合程度,以及还有更多工作要做。 “如果你给刘易斯一辆他喜欢的车,他就是一流的,”他说。 “但这项运动没有灵丹妙药。 它是关于分析数据。 我们查看了所有领域。 没有留下任何石头:航空,机械平衡,安装工作,轮胎本身,司机驾驶汽车的方式。 这不是一种本能的业务,这是一项科学业务。 我们驾驶的每一英里都会让我们表现得更好,并且希望能够足够好地争夺冠军。“

阿塞拜疆的下一轮比赛将于6月25日举行,汉密尔顿可以更自信地进入阿塞拜疆,但坚持认为他和球队将继续努力使他们的转变如此显着。 “巴库是另一条非常平坦的赛道,就像俄罗斯一样。 我在俄罗斯并不快,所以对我们来说,把车开到我们需要的地方将是一个挑战,“他说。

“但我们从摩纳哥学到了很多东西,这周末我们学到了很多东西。 如果我们应用我们在每场比赛后的过去两周内所做的同样的努力,即使在获胜之后,我们也确信我们可以继续战斗并且可能让它不是那么过山车。“梅赛德斯的喜庆是与另一个令人沮丧的周末之后迈凯轮车库出现的愤怒形成鲜明对比。 费尔南多·阿隆索距离他的第一个得分点只有两圈,只是他的本田引擎才能到期。 本周早些时候,英国车队的执行董事扎克·布朗(Zak Brown)通过将这家陷入困境的日本制造商称为“迷失”而加大了对本田公司的赌注,之后该车队的赛车总监埃里克·布利尔(Eric Boullier)进一步加油。 “本赛季第一次,在旗帜的距离内排在第10位,我们敢于希望,”布利尔说。

“好吧,我们大胆希望的是几乎没有丰富的选择:费尔南多是一个单独的世界冠军点,他整个下午都表现出色,因为他在过去两年半的每个比赛日下午都表现得非常出色。 但是经过这么多的辛劳和心痛,即使这一点也会感觉像是一场胜利,然后又出现了另一个令人痛苦的失败。

“很难找到合适的词语来表达我们的失望,沮丧,是的,我们的悲伤。 所以我只会这样说:它简直而且绝对不够好。“

迈凯轮是与本田达成10年合约的第三年,但他们的关系似乎处于突破点。

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